Neue Infos im Auftragsvergabemonitor

Das rumänische Ministerium für Regionalentwicklung und öffentliche Verwaltung (MDRAP) hat die Lieferung von Elektrobussen für sieben weitere Städte des Landes ausgeschrieben.
 
Laut Ankündigung im Ausschreibungsportal SEAP handelt es sich um insgesamt 131 E-Busse mit einer Länge von 12 m. Zudem soll in den Städten die erforderliche Ladeinfrastruktur errichtet werden. Mit 40 Fahrzeugen sind die meisten neuen Elektrobusse für Piteşti bestimmt, zudem sollen Busse nach Târgu Mureş (32), Iaşi (20), Sibiu (9), Sighetu Marmației (7), Slatina (8) und Suceava (15) geliefert werden.
 
Die Frist für die Angebotslegung endet am 29. Juli dieses Jahres. Das Ministerium veranschlagt die Gesamtkosten mit knapp 363,4 Mio. RON (76,9 Mio. EUR). Angebote können allerdings auch für Lieferungen in einzelne Städte, d.h. nur für das entsprechende Los, eingereicht werden.
 

Die Tinte unter dem heiß umkämpften Vertrag ist trocken: Die polnische Hauptstadt Warschau bekommt bis zu 213 neue Straßenbahnen aus der Produktion der koreanischen Hyundai Rotem.

Im Rahmen des am Donnerstag unterzeichneten Vertrags bestellt die Verkehrsgesellschaft Tramwaje Warszawskie 123 Bahnen fix, 90 weitere können optional geordert werden. Einschließlich Option beläuft sich der Kaufpreis auf 1,825 Mrd. PLN (428 Mio. EUR). Die Züge der Basisbestellung sollen bis Ende 2022 geliefert werden, die zusätzlichen Bahnen aus der Option bis Ende 2023. Die Lieferung setzt sich aus drei Ausführungen mit einem und zwei Führerständen sowie unterschiedlichen Längen zusammen. Die längsten Hyundai-Bahnen werden 32,5 Meter lang sein und bis zu 240 Fahrgäste befördern können.

Beim Ausbau der Onshore-Windenergie herrscht im Jahr 2019 bislang Flaute. Das Ausmaß des Stillstands nimmt immer bedrohlichere Formen an.

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Die Turmabschnitte der 12-MW-Offshore-Windturbine Haliade-X von GE Renewables wurden verladen und machen sich nun auf die Reise zum geplanten Standort des Prototyps in den Niederlanden.

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Die Ringstraße um Bukarest soll weiter ausgebaut werden.

Wie die staatliche Straßengesellschaft CNAIR bekannt gab, wurden Ausschreibungen für drei Abschnitte mit den Bezeichnungen Los 1, Los 2 und Los 3 gestartet. Los 1 hat eine Länge von 17,5 km und verläuft im Nordwesten zwischen den Straßen DJ 601A und DN1. Die Vertragslaufzeit soll 34 Monate betragen, davon 12 für die Planung und 22 für den Bau. Die Kosten werden mit 842,14 Mio. RON netto (178 Mio. EUR) veranschlagt. Angebote können bis zum 12. August eingereicht werden.

Los 2 hat eine Länge von 19 km und verläuft im Nordosten zwischen den Straßen DN 1 und DN 2. Die Vertragslaufzeit ist dieselbe wie bei Los 1, die Bieterfrist endet am 13. August, die voraussichtlichen Kosten liegen bei 879,43 Mio. RON (186 Mio. EUR).

Los 3 erhält 8,6 km und verläuft im Osten zwischen den Straßen DN 2 und DN 3. Der Kostenvoranschlag lautet auf 466,28 Mio. RON (98 Mio. EUR), die Bieterfrist endet am 14. August.

Das ungarische Reisezugunternehmen MÁV-Start hat einen Auftrag zur Lieferung eines Fahrgastinformationssystems erneut ausgeschrieben.
 
Nach Angaben der EU-Datenbank TED werden die insgesamt 70 audiovisuellen Geräte für das von MÁV-Start in Eigenregie gebaute Zugmodell IC+ benötigt. Die Hälfte der Displays soll in der Ersten Klasse, die andere Hälfte in der Zweiten Klasse montiert werden, d.h. jeder Waggon wird mit einem Display ausgestattet.
 
Der Auftragswert wird von der Bahngesellschaft mit 1,94 Mio. EUR veranschlagt. An der Ausschreibung dürfen sich Unternehmen beteiligen, die in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren einen Umsatz von mindestens 620 Mio. HUF (1,94 Mio. EUR) erzielt haben, darunter 110 Mio. HUF (342.000 EUR) aus der Lieferung von audiovisuellen Eisenbahn-Fahrgastinformationssystemen. Die Bieterfrist endet am 2. Juli 2019, dem Gewinner stehen zur Erfüllung des Auftrags 36 Monate zur Verfügung.
 
MÁV-Start produziert derzeit insgesamt 70 Waggons seines aus eigener Entwicklung stammenden Zugmodells IC+, die im inländischen InterCity-Verkehr eingesetzt werden sollen. Weitere 20 Fahrzeuge wurden für den internationalen Markt entwickelt und sollen früheren Angaben zufolge noch im ersten Halbjahr 2019 in Dienst gestellt werden.  

Der polnische Bushersteller Solaris Bus & Coach wartet mit weiteren Produktneuheiten auf.

Nach Angaben des Unternehmens nahm zu Monatsbeginn der bisher längste Solaris-Oberleitungsbus den Testbetrieb in Gdynia auf. Der Prototyp des Solaris Trollino 24 verfügt über zwei Gelenke und vier Achsen. Während des sechswöchigen Testbetriebs in Kooperation mit dem Gdingener Obus-Betrieb PKT Gdynia wollen die Solaris-Ingenieure unter anderem am Finetuning der Steuerung für die vierte Achse, der Gelenke und des EBS-Systems arbeiten. Die offizielle Weltpremiere des Solaris Trollino 24 soll auf der Busworld gefeiert werden, die vom 18.-23. Oktober in Brüssel stattfindet.

Der schweizerische Schienenfahrzeughersteller Stadler hat mit der staatlichen slowenischen Eisenbahngesellschaft Slovenske železnice (SŽ) den Vertrag über die Lieferung weiterer Züge unterzeichnet.

Wie Stadler bekannt gab, geht es um 26 Züge des Typs FLIRT und damit um die Einlösung einer Option aus einem im April 2018 geschlossenen Vertrag. Geliefert werden 16 Diesel- und 10 Elektrotriebzüge, die auch in Kroatien und in Österreich zugelassen sind und im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt können. Der Vertragswert beläuft sich inklusive Garantieleistungen auf rund 150 Mio. EUR.

Zeljko Davidovic, Stadler-Verkaufsdirektor für Mittel- und Osteuropa, kommentierte: "Die Beschaffung einer aufeinander abgestimmten Reihe unterschiedlicher Fahrzeuge ist beispielhaft und wird das Bahnreisen in Slowenien und in die angrenzenden Länder sicherer, komfortabler und umweltschonender machen."

Die polnische Eisenbahn-Infrastrukturgesellschaft PKP PLK hat drei lange erwartete Ausschreibungen zur Modernisierung der Magistrale E59 zwischen Poznań und Szczecin geschaltet.

Dabei geht es um die Ertüchtigung der Abschnitte Wronki-Krzyż (28 km), Krzyż-Dobiegniew (24 km) und Dobiegniew-Słonice (23 km), die Bieterfrist endet am 11. bzw. 12. Juli. Die Ausschreibung der drei Projekte wurde möglich, nachdem die PKP PLK Ende Mai einen Kreditvertrag über 400 Mio. EUR mit der Europäischen Investitionsbank (EIB) für die Sanierung der E59 abschließen konnte.

Die staatliche rumänische Eisenbahngesellschaft CFR hat den Sieger einer Ausschreibung über den Bau einer Stichbahn zum Bukarester Flughafen Henri Coandă (Otopeni) ermittelt.

Wie die CFR bekannt gab, erging der Zuschlag an das Konsortium Arcada Company / ISPCF / DB Engineering & Consulting GmbH zum Preis von 398,16 Mio. RON (83,7 Mio. EUR) netto. Vertragsgegenstand werden die Planung und der Bau einer Linie bis zum Terminal 1 des Flughafens und einer Überführung über die Straße DN1 sowie der weitere Ausbau der bereits bestehenden Infrastruktur. Die Arbeiten sollen binnen 14 Monaten abgeschlossen sein.

Aktuell läuft auch bereits der Ausbau eines Streckenabschnitts zwischen dem Bukarester Hauptbahnhof Gara de Nord und dem Flughafen, hierfür wurde Porr Construct als Auftragnehmer ermittelt.